轴承知识
快速顶拉操作让行车卷筒尾座轴承更换提速增效
俞利平
  【现状分析】
  宁钢炼钢厂4#、5#、11#、12#行车主起升额定起重量为300吨,新11#行车额定起重量为320吨,都是双卷筒。卷筒直径2米、长3.6米、重10吨。自投入生产使用后,未对卷筒尾轴轴承进行更换。上半年,点检发现轴承有一定程度的磨损,存在安全隐患,需要逐步对各卷筒尾轴轴承进行更换。
  炼钢厂生产特点是计划性强,不能长时间停用行车进行轴承更换,且卷筒体积大、重量重,在30多米高空,更换轴承危险因素多。若将卷筒拆到地面,更换轴承后再安装,工作量大、危险性高,施工时间很长,会影响炼钢厂生产。以上更换方法显然不现实。建安炼钢维修项目部接到施工任务后,在炼钢厂相关人员的带领下,多次到行车现场进行查看,并组织专题会讨论施工方法,最后确定“制作专用拉盘,利用液压千斤顶顶拉”的方法更换卷筒尾座轴承。
  【适用范围 技术特点】
  炼钢主起升额定起重量300吨及以上行车卷筒尾座轴承更换,可以推广到其它吨位的行车卷筒轴承更换。需设计制作专用拉盘,用50吨液压千斤顶拉轴承。将轴承和轴承固定套整体拉出,轴承和固定套整体加热安装。用现场16吨电动葫芦吊高卷筒尾部更换轴承,不需要把卷筒吊到地面更换,不会影响生产。
  操作要点顶拉轴承,在轴承固定套、尾轴透盖螺孔上均分安装4根直径16专用双头螺杆,在轴承外侧放置专用拉盘,拉盘与尾轴间放置50吨液压千斤顶。尾轴透盖、螺杆、液压千斤顶、拉盘组成一套顶拉轴承体系如图二。

图1

图2
  【使用效果】
  用同样的方法7月更换了5#行车南侧卷筒、11#行车南北侧卷筒、12#行车北侧卷筒轴承,8月更换了4#行车南侧卷筒、新11#行车北侧卷筒轴承,都在计划时间内完成,没有影响炼钢厂生产,效果良好。更换时,采用油加温,严格控制加热温度,用铜棒把轴承打进,质量过程控制较好。更换过程由于没有大件上下行车吊装,施工安全可靠。
发布时间:2019-04-19


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