轴承知识
检车员手摸轴承检查轴温的方法及标准
  滚动轴承是铁路货车走行部重要的组成部分,其运用品质的好坏直接关系到车辆运行安全。动轴承热轴故障危及行车安全,同时干扰正常的运输秩序。对铁路货车热轴故障一定要做到早期发现、正确判断、妥善处理,确保行车安全。
  1.手摸轴承温度测量位置:用手指背部(三指)触摸轴承外圈外径下部1/3处(列车运行方向的后侧),手指背部触摸轴承时间为3-5秒钟或点温位置为轴承外圈外径下部1/3处。
  2.手摸轴温时,执行“三对比”即:同一根轴左右侧对比、同一辆车同侧轴承对比、同一侧面各辆车对比。
  3.手摸轴温时,两侧对面检车员严格执行同步平行作业,做好呼唤应答,认真对比轴温。发现轴温过高等异常迹象时,必须使用点温计检测轴温,并通知工长、值班主任进行会诊,检车员同时检查该位置轴承是否甩油、车轮踏面是否擦伤,将车号、位数、温度记录在车统-15内。经工长、值班主任会诊,若须甩车时,将车号、位数、温度、轴承标志板内容等反馈给值班员,值班员将情况填记在《红外线热轴处理登记簿》上。
  4.按铁道部的有关规定,除未改造SKF197726型和AP130(150)型滚动轴承外(改造的SKF197726型,三个轴端螺栓头部涂有白色荧光漆),其余滚动轴承外圈温度在外温+40℃以内时,均为正常运转温度。超过正常运转温度时为微热,超过正常运转温度30℃以上时为强热。判断为微热或强热时,应甩车进一步判断处理。
  5.对铁路货车未改造SKF197726型滚动轴承,检查轴承运转温度,外温+40℃;353130A或B型轴承按照温升超过55℃或绝对温度超过100℃时不能继续运行,应甩车处理。
  6.对AP130(150)型滚动轴承(安装在25吨轴重的货车和行包快运货车上使用)允许的运用温度,温升55℃,绝对温度100℃。

(铁道车辆资源平台)
发布时间:2019-04-22


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